Travaux extérieurs

"Nettoyage" du chassis

Je pense que l'ancien proprio de cette roulotte s'en est débarassée parce qu'il la trouvait trop petite. En effet, si je regarde les photos de ma roulotte à l'époque de l'ancien propriétaire, juste à voir le pare-choc arrière et le timon de la roulotte, on comprend qu'il manquait de place pour tout ranger ce qu'il trimballait.

D'abord à l'arrière. 

Le proprio précédent transportait un réservoir de vidange d'eau noire/grise de 20 gallons, c'est le gros truc bleu que l'on voit sur la photo. Ce réservoir était fixé sur le pare-choc avec un rack en acier, très solide, soudé en place. Il y avait aussi un coffre, dans lequel il semblait transporter une génératrice. Ce coffre était en grosse tôle d'acier épaisse, également soudé sur le pare-choc, avec des brackets en acier. Sur le dessus du pare-choc il y avait un tube carré qui servait de rangement pour les poteaux de l'auvent. Le support à BBQ que l'ont voit sur la photo n'était plus là quand j'ai acheté la roulotte (bonne affaire, un truc de moins à enlever!). Et finalement, il y avait une attache-remorque de soudée sous le pare-choc, et qui allait sous la roulotte vers l'avant jusqu'au 2e longeron de métal du chassis. Cette attache-remorque, faite d'une pièce d'acier digne d'un pont ferroviaire, servait à porter un support à vélo.

Le timon maintenant.

Une fois les batteries et les réservoirs enlevés.

On y retrouvait le pneu de secours (qui normalement est à l'arrière), ainsi que son support, fait de gros fer angles. Ce dernier était soudé sur un autre fer angle soudé sur le timon. 

Aussi, l'ancien proprio utilisait deux grosses et lourdes batteries 6V qui étaient installées sur un support, là où sont normalement les réservoirs de propane. La batteries étaient dans une gros boitier de plastique, supportées par d'autres fer angles soudés. Finalement, des supports en acier ont été soudés de chaque coté du boitier des batteries pour y installer les réservoirs de propane.

Encore une fois, beaucoup de poids, et personnellement je n'ai aucunement besoin de 2 batteries ni de 2 réservoirs de propane. Au contraire, j'ai besoin de rendre cette roulotte plus légère. Vive la légèreté, vive la simplicité. J'était tanné de voir tout ça, et j'ai donc tout enlevé.

Après quelques minutes avec la meuleuse d'angle (grinder) et quelques disques de coupe, les morceaux ont commencé à tomber. Coupe une bracket ici, un fer angle là, un autre support par là... On enlève ci, on enlève ça...  j'en ai coupé de l'acier!  C'est sans doute plus facile d'en ajouter et souder ça en place que couper des soudures. Par exemple, j'ai dû découper en petits bouts la "poutrelle" d'acier qui servait d'attache-remorque. Lorsqu'elle a été soudée en place, c'était sans doute simple d'y passer la rod à souder, mais quand est venu le temps de l'enlever, le grinder ne se rendait pas partout aussi facilement. Regardez moi donc cette pièce d'acier, qui devait peser 25 lbs à elle seule, qui ne servait qu'à tenir un rack à vélo!!:

Démesure totale.

Sérieusement, après avoir "déshabillé" le pare-choc arrière, j'ai mis le tas de ferraille sur une balance. Résultat: 136 lbs de métal de moins sur la roulotte! Et j'en enlevé pas loin de 75lbs sur le timon, sans compter le poids des batteries, qui devaient peser près de 50lbs chaque!!

Retour à l'état initial!

Maintenant que ce ménage est fait, et que la roulotte a déjà l'air plus clean, je devrai quand même trouver un support pour le pneu de secours, et un autre pour le réservoir de propane. Tant qu'à être là, je voudrais aussi remplacer les vieux stabilisateurs arrières par des stabilisateurs à manivelle. Projets à venir!

Porte de coffre

Voilà un projet auquel j'ai réfléchi tout l'hiver et que j'ai finalement concrétisé.

Dans la Trillium 5500, à l'origine il y avait deux tables. Une à l'avant, l'autre à l'arrière. Les deux pouvaient êtres transformées en lit, mais comme celle d'en arrière est un peu plus grande, la plupart du temps elle restait en configuration de lit en permanence.

Dans ma roulotte, il n'y a même plus de table à l'arrière. Un proprio précédent l'a enlevée, et vissé un contreplaqué à la place. C'est donc un lit permanent. La structure originale des deux banquettes est toujours là, l'une abrite le chauffe-eau et dans l'autre on retrouve le réservoir d'eau propre et la pompe à eau.

Il y avait beaucoup d'espace de perdu sous ce lit, et dans mes travaux précédents j'ai reconfiguré cet espace afin d'essayer d'en tirer meilleur profit. Je me trouve à avoir dégagé un espace appréciable, d'environ 16 pouces de large, qui fait d'un côté à l'autre de la roulotte, complètement à l'arrière de la roulotte (volume de 300 litres environ). Mon plan était de rendre cet espace accessible par l'extérieur, à partir d'une porte, pour en faire une genre de coffre de rangement.

Initialement, c'était comme ça:

 Voilà de quelle manière j'ai modifié cela, avec un espace de rangement disponible à l'arrière:

Cette modification impliquait plusieurs choses, dont principalement la pose d'une porte d'accès à l'arrière. C'est ce que j'ai finalement fait le week-end dernier.

Je me cherchait une porte de coffre de VR assez large mais pas trop haute. L'endroit sur la roulotte où je voulais cette porte a environ 40 pouces de large maximum, et pas plus de 14 pouces de haut.

Malheureusement, on ne peut pas arriver chez un marchand de VR et commander une porte d'une grandeur spécifique. Pour qu'ils puissent commander, il leur faut la marque, le modèle et l'année du VR, et ensuite ils peuvent commander un pièce, par exemple une porte de remplacement qui va "fitter" sur ce VR spécifique. On ne peut pas commander juste une porte tout simplement... ça doit être trop simple j'imagine...

L'été dernier j'ai trouvé sur Kijiji une porte de coffre de VR à vendre pour $40. À 36" X 11", elle avait les dimensions parfaites. Cette porte m'a été vendue par un monsieur qui avait apparement démonté un vieux motorisé dans le but de la reconstruire, mais qui aurait ensuite changé d'avis. Alors il vendait son VR en pièces détachées, incluant plusieurs portes de coffre, dont celle que j'ai achetée.

J'ai démonté cette porte, et retiré le panneau central qui était gris et que je n'allait pas utiliser de toute façon. En fait, je n'avais besoin que des cadres intérieurs et extérieurs en aluminium. Après un bon nettoyage, un peu de débosselage, et un petit polissage, c'est devenu comme neuf!  (enfin... aussi neuf que le restant de la roulotte, ce qui me va très bien!!).

Le moment était donc venu d'installer cette porte, et pour cela, il faut bien couper un trou dans le mur de la roulotte... Je vous garantis que j'ai réfléchi longuement avant de faire ça. On dit "measure twice, cut once", eh bien j'ai dû mesurer 20 fois, en dedans comme en dehors, puis réfléchi encore longuement à mon affaire, avant d'avoir les guts de découper ce mur!

C'est un allé simple. Dès qu'un trou est fait, on est passé le point de non-retour. On ne peut pas dire: "Oups! je me suis trompé" et puis recommencer.  Alors j'ai mesuré encore, et regardé ça de nouveau sous tous les angles. Mais à un moment donné, on arrive au moment fatidique, il faut bien se résoudre à percer ce foutu mur!

Alors, let's do it!  J'avais minutieusement tracé mes lignes sur le mur extérieur, j'était certain de mon coup.

L'outil que je favorisait était mon outil oscillant (Fein, Multi-Tool, appelez ça comme vous voulez). Je trouvait que pour découper des lignes droites, c'était l'outil parfait.

Petit pincement au coeur au premier touché de la lame sur la fibre de verre, mais c'est ensuite tellement facile qu'en quelques minutes le panneau était découpé.

La lame découpait la fibre de verre, qui fait environ 1/4 de pouce d'épaisseur, comme si de rien n'était. Après avoir découpé les 4 côtés en ligne droite, j'ai utilisé ma scie sauteuse pour découper les coins arrondis.

Et voilà, un grand trou béant dans le mur arrière de ma roulotte!

C'est le morceau que j'ai découpé qui sera utilisé comme panneau de porte. Pour le faire entrer dans le cadre d'aluminium, j'ai dû le rapetisser d'environ 3/4 de pouces tout autour (j'ai utilisé le vieux panneau gris comme modèle).

Ce vieux panneau avait environ 3/8 de pouce d'épais, alors que la fibre de verre est plus mince, à environ 1/4". J'ai donc doublé le panneau de fibre avec un petit contreplaqué mince de 1/8", que j'avait préalablement teindu en brun des deux côtés. Cela devrait lui donner une petite résistance à l'eau, si jamais de l'eau s'écoule dessus (c'est pas supposé!). Le panneau est scellé dans son contour d'aluminium avec du ruban butyl.

Le vieux panneau tenait fermé avec deux petits loquets indépendants, dont l'un était verrouillable. Je n'avais pas la clef de ce vieux verrou, et je n'aimait pas ce principe de deux loquets séparés. Je préférait une seule barrure, et j'ai donc acheté une poignée en T, exactement comme une poignée de porte de garage. Mais cette poignée n'avait pas de mécanisme de barrures, alors j'ai du le fabriquer, justement sur le même principe que celui d'une porte de garage, avec deux tiges de métal qui sortent de chaque côté quand la porte est verrouillée.

J'ai fabriqué le tout en aluminium, découpé dans des pièces que j'avais déjà en main. Les boulons utilisés sont en stainless.

Après quelques ajustements et l'installation d'un nouveau joint d'étanchéité, j'ai découpé des pièces de contreplaqué 5/8 qui seront placées du côté intérieur et dans lesquelles la porte sera vissée, à travers la fibre de verre. Tout était prêt pour la pose finale.

La porte est scellée avec du ruban butyl, puis vissée sur la roulotte, exactement comme les fenêtres. Encore une fois, j'ai utilisé des vis de stainless. J'ai opté pour installer la porte avec la charnière dans le bas. Sinon, la charnière dans le haut rendait plus difficile l'accès au compartiment, et aurait nécessité un mécanisme quelconque pour tenir la porte ouverte en haut. Avec la charnière en bas, le panneau s'ouvre et s'appuie simplement sur le pare-choc arrière.

Après un peu de nettoyage et avoir gratté le surplus de butyl, le travail était terminé.

Je suis très heureux du résultat. Cette porte me donne un très bel accès à l'espace de rangement sous le lit arrière. Et le look n'est pas si mal non plus. Il me restera à replacer la finition intérieure d'Ensolite, et installer un éclairage dans le compartiment.

Compartiments et tablettes

Les rénos dans la maison vont bon train, mais par conséquent ceux sur la Trillium n'ont pas progressé beaucoup. Toujours est-il que j'ai trouvé le temps de bricoler un peu dans la roulotte, histoire de me changer les idées.

La prochaine grosse job sera l'électricité. C'est bien simple, tout sera à refaire. J'espère pouvoir me lancer là-dedans avant l'hiver. Cependant, il y a quelques travaux préparatoires qui devaient êtes faits avant que je débute le système électrique. Un truc que je voulait régler dès que possible est la remise à neuf des petites armoires et tablettes qui sont au dessus des fenêtres à l'avant et à l'arrière. La raison étant que mes plans pour le futur système électrique inclus de nouveaux luminaires, et plusieurs de ces luminaires seront installés en dessous de ces compartiments de rangement.

Au fil des ans, les propriétaires précédents ont apparement remplacé les luminaires de la roulotte à quelques reprises. Il y avait 3 ou 4 différents modèles de luminaires dans ma roulotte, et à chaque changement de modèle, de nouveaux trous étaient percés sous les tablettes pour y passer les fils et visser les luminaires. Résultat, ces tablettes et bases de cabinets sont pleins de trous et sont plutôt maganés.

De plus, les pôles à rideaux étaient également vissées sous ces tablettes et armoires. Rideaux qui ont été éventuellement remplacés par des stores, également vissés sous ces tablettes (encore d'autres trous...). Donc à bien des endroits, le bois est assez endommagé.

Voici de quoi ont l'air ces compartiments de rangement. Ce sont ceux près du plafond, ceux à chaque bout ont des petits panneaux coulissants, et dans les côtés ce sont simplement des tablettes. C'est la même chose à l'avant et à l'arrière de la roulotte. Ce n'est pas une photo de ma roulotte mais d'une autre 5500:

Toutes ces compartiments sont faits d'une structure d'extrusions et d'angles en aluminium et d'un mince contreplaqué 1/8 avec un faux fini "bois". Le tout est vissé aux murs à chaque bouts de la roulotte, sur le cadre de bois intérieur des fenêtres. Il suffit de retirer quelque vis et le tout se démonte assez simplement.

Voici quelques photos de la mienne. Elles sont prises avec l'appareil photo pointant vers le haut, pour montrer les dommages et les trous en dessous de ces compartiments.

L'intérieur de ces compartiments n'était pas toujours très propre non plus, et comme il est au bois naturel sans aucun fini, c'était difficile à nettoyer à fond.

Je cherchait donc un moyen de réparer les tablettes et/ou cacher les endroits endommagés, obtenir une belle surface en dessous pour la pose de nouvelles tringles à rideaux et éventuellement de nouveaux luminaires, et je voulais aussi rendre l'intérieur de ces compartiments propres et facile d'entretien.

J'ai décidé de remplacer touts les parties de bois, sauf les panneaux coulissants, qui sont encore en bon état. J'ai utilisé du contreplaqué 1/8 neuf, et je me suis servi des vieilles pièces de contreplaqué comme modèle pour tracer les nouvelles. C'est très simple de découper du contreplaqué 1/8, ça se coupe simplement avec un couteau utilitaire, pas besoin de scier. Voici les pièces qui sont à chaque bout de la roulotte:

Le problème que j'avais, c'est que le vieux contreplaqué a un fini "simili bois", alors que le nouveau est en bois naturel. On a essayé de trouver une teinture à bois d'une couleur qui "matche" avec ce faux fini, mais après quelques tests, il s'est avéré à peu près impossible d'avoir un résultat acceptable. Le grain du bois et la texture est différente, et affecte la couleur finale de la teinture, et trouver la teinture exacte peut devenir un jeu d'essai et erreur interminable. On a donc oublié la teinture et passé au Plan B.

Ce Plan B est la méthode que j'ai utilisée lors de la réfection du cabinet au dessus du comptoir. Ce cabinet est d'ailleurs construit sur le même principe: aluminium et plywood 1/8. Le fini "faux bois" au dessus du four avait été endommagée par la chaleur des brûleurs au propane, alors nous avions doublé le dessous du contreplaqué avec une mince tôle d'aluminium. Et le look est très bien et s'agence parfaitement avec le stainless du comptoir et les extrusion d'aluminium satiné visibles un peu partout dans la roulotte. Nous avons donc décidé d'utiliser la même technique pour le reste des cabinets, soit une doublure de tôle d'aluminium par en dessous.

La tôle d'aluminium utilisée est la tôle normalement utilisée dans les revêtements extérieurs de maison ("flashing d'aluminium") qui se vend en rouleau dans toute bonne quincaillerie. Elle est  habituellement peinte d'un côté et au fini aluminium naturel de l'autre, elle est très mince et légère.

Cette mince tôle se découpe facilement avec un couteau utilitaire.

Du côté intérieur des cabinets, nous avons apposé une pellicule auto-collante de vinyle au fini aluminium de marque Con-Tact. Ce type de pellicule se vend dans la plupart des grandes surfaces, expressément pour installer à l'intérieur des armoires de cuisine. Elle protège le bois et est très résistante et facile à nettoyer.

Voici donc la tablette arrière qui a été refaite avec ces nouveaux matériaux. On voit ici l'intérieur du cabinet recouvert de cette pellicule auto-collante (et l'endos des panneaux coulissants, qui n'ont pas de "faux bois").

Même cabinet, retourné, montrant le dessous doublé d'aluminium:

(ce sont des retailles de céramique de mon plancher de maison que l'ont voit en arrière plan!)

Les fils électriques qui pendent sont les fils originaux des luminaires, que j'ai décidé de garder pour l'instant. Il n'y a rien de branché dessus.

En tout, il y avait six tablettes à découper et doubler d'aluminium et de vinyle, trois à chaque bout de la roulotte.

Avant de réinstaller les compartiments et tablettes, j'ai cru bon d'installer dès maintenant les tringles à rideaux. Je les avait achetées l'automne dernier chez IKEA. Il s'agit des tringles en aluminium KVARTAL. Nous les avons choisies pour le look "aluminium brossé", et le fait qu'elles sont très discrètes et simples à installer dans la roulotte.

Si vous allez au IKEA, ne cherchez pas pour rien pour trouver les tringles KVARTAL, elles sont malheureusement discontinuées, et c'est pour cette raison que je me suis empressé de les acheter l'an dernier alors qu'elle étaient encore disponibles.

Voici donc une première tringle vissée sous le cabinet:

Il y a 6 tringles comme celle-ci installées dans la roulotte. Les photos suivantes montrent les compartiments rénovés et installées à leur place. Notez que comme les cadres des fenêtres ne sont pas encore installés, la finition autour des fenêtres n'est pas belle. Un fois que ce sera fait, je pense qu'on aura un look intérieur très clean!

Donc la prochaine grosse job sera le système électrique, et il fera sans doute l'objet de plusieurs messages sur ce blog. J'ai en tête plusieurs idées intéressantes, et j'ai déjà en main la majorité des articles requis pour refaire le système au complet: filage, disjoncteurs, voltmètres et ampèremètres AC et DC, boitiers de fusibles, borniers, interrupteurs, luminaires, etc... j'ai bien hâte!

Comptoir, 3e partie

Rénovation du cabinet au dessus de la cuisinette

Pour pouvoir remplacer le dessus du comptoir, j'ai dû démonter le cabinet de rangement qui est au-dessus de la cuisinette. À l'origine, la cuisinette et sont cabinet du haut ressemblent pas mal à ça (cliquez sur les photos pour les agrandir au besoin):

Ce n'est pas une photo de ma roulotte, c'est une photo que j'ai trouvé sur le web. Ma roulotte est un vrai chantier présentement et ne ressemble pas vraiment à ça!

Il y a deux montants verticaux de chaque côté qui servent de support. Faits de contreplaqué, ils sont appuyés sur le dessus du comptoir, et sont vissés sur le mur de la roulotte (en fait, sur les même montants de bois qui encadrent les fenêtres) avec des petites équerres métalliques.

Le fond du cabinet, comme le fond de tous les autres cabinets du haut installées tout autour de la roulotte, sont faits d'un mince contreplaqué 1/8". C'est quand même solide, mais ce n'est certainement pas le meilleur endroit pour y ranger de boîtes de conserves ou autres articles lourds!

Il y avait quelques problèmes avec ce cabinet. Le premier problème était au bas des supports verticaux. Ces deux supports sont appuyés sur le dessus du comptoir, et avec les années, le contreplaqué a absorbé à maintes reprises toute eau ou liquide présent sur le comptoir. Résultat, les bouts sont endommagés. Le bois a enflé, le contreplaqué est pourri. Voyez, ce sont les bouts de ceux deux montants:

Pas très joli, et pas très solide non plus. Je devait donc trouver un moyen de réparer cela. J'ai pensé à les refaire au complet avec du contreplaqué neuf, mais j'aurais perdu le fini "faux bois"... Ce n'est pas que l'on trippe énormément sur ce fini, mais il est présent partout dans la roulotte, et c'était soit qu'on tentait de le reproduire avec une teinture à bois (réussite peu probable) ou soit qu'on introduisait une couleur de bois différente (bye bye l'uniformité, pas certain que ça aurait été beau...).

Deuxième problème: le fond de ce cabinet était assez mal en point. L'intérieur était peu ragoutant, sale et taché de je ne sais quoi. À l'extérieur, donc sous le cabinet, la finition en "faux bois" avait commencé à pelé vis-à-vis le poêle, sans doute en raison de la chaleur. Le proprio précédent nous avait d'ailleurs mis en garde à ce sujet, mentionnant que le dessous de ce cabinet devenait très chaud lorsque plusieurs ronds du poêle étaient allumés. En finalement, tout ce panneau de bois était percé d'une multitude de trous, apparement percés au fil des remplacements successifs des différents luminaires qui ont été vissés à cet endroit.

Voici le panneau en question, côté intérieur. Pas très propre.

Le côté extérieur. À gauche la finition pèle, et voyez le nombre de trous dans ce panneau, on dirait qu'il a servi de cible pour tirer à la carabine!

Il y avait quelques autres problèmes mineurs, comme les équerres métalliques qui étaient rouillées, des supports de plastique complètement jaunis avec le temps, des moulures de plastique au fini "bois" manquantes, décollées ou pas très jolies, etc.

J'ai commencé par régler le cas des supports verticaux de chaque côté. Après avoir réfléchi à mes options et considéré les matériaux et outils à ma disposition, j'ai décidé de couper le bas de ces montants et remplacer la partie en bois pourrie. J'ai pu conserver une partie de la finition en "faux bois" et en remplacer d'autres avec des retailles que j'avais conservées. J'avais quelques pièces de contreplaqués de la bonne épaisseur afin qu'un fois la réparation faite, les montants conservaient leur épaisseur originale. Cela était important car les rebords sont recouverts d'une moulure.

J'ai en quelque sorte "laminé" le bas de mes montants avec de nouveaux bouts de contreplaqué, j'ai collé le tout avec de la colle à construction (PL Premium) et mis le tout sous pression avec des serre-joints.

Voici le résultat, une fois la colle durcie, et le bois découpé à la forme originale:

Sur les photos précédentes si les bouts des montants semblent mouillés, c'est que pour éviter que le problème d'absorption d'eau et de pourriture se reproduise, j'ai badigeonné un peu de résine de fibre de verre à la base des montants. Cela devrait sceller le bois quelque peu et en prolonger la vie, du moins j'espère.

Alors les montants sont redevenus aussi solides qu'avant, mais comme de raison, mes réparations étaient visibles au niveau des joints. Pour remédier à ce problème, j'ai recouvert la partie du bas des montants d'une mince tôle d'aluminium.

Il s'agit simplement de tôle qui se vend en quincaillerie, en rouleaux de dimensions variées. Peu dispendieuse, légère, et le look métallique qui s'agence avec le comptoir en inox. Cette petite tôle est  découpée avec un couteau utilitaire: il suffit de bien marquer l'endroit à plusieurs reprises avec la lame, et puis le tôle de casse facilement à la main au bon endroit en la pliant. Il est donc facile de découper cette tôle avec une assez grande précision. Il reste ensuite à sabler légèrement les arrêtes pour les adoucir.  Pour coller ces petites tôles, j'ai utilisé de la colle en aérosol 3M. C'était la première fois que j'utilisait ce produit, et j'ai bien aimé: facile à utiliser, ça colle très rapidement et très solidement. Attention aux éclaboussures cependant, il est préférable de masquer aux endroit où on ne veut pas de colle!

Donc mes tôles d'aluminium ont 6 pouces de haut, et recouvrent les 2 côtés des supports.

Remarquez aussi que j'ai vissé une moulure d'aluminium sur le rebord des montants. Auparavant, il y avait une moulure de plastique brun avec un fini "bois". Le look était ordinaire, la moulure avait vu de meilleurs jours, et il en manquait un bout. J'ai donc vissé cette moulure en aluminium que j'ai trouvé à ma quincaillerie locale.  Vieille moulure à côté de la nouvelle:

Ensuite je suis passé au cabinet lui-même. Le contreplaqué du fond a été remplacé par un neuf. Avec ça, on perdait le "fini bois" original (pour ce qu'il est restait...) mais comme le dessous semblait avoir besoin de protection contre la chaleur provenant du poêle, j'y ai collé une feuille d'aluminium, le même aluminium mentionné précédemment (en fait, j'ai commencé par couvrir le fond du cabinet avec cette tôle, en c'est seulement par la suite que j'au eu l'idée de "cacher" mes réparations de supports avec cette même tôle!). Et la même colle 3M en cannette a été utilisée. Là encore, le look métallisé s'agence avec le comptoir en stainless. Photo montrant le dessous du cabinet.

Du côté intérieur, il était hors de question de laisser ça au bois "nu", alors on l'a recouvert d'une pellicule auto-collante au fini aluminium vendue spécialement pour couvrir des tablettes d'armoires. Ça fait très clean.

Ce cabinet est fixé au montants verticaux avec des équerres de plastique. Ce type d'équerres est propre aux Trillium, on en retrouve dans les autres modèles de la marque. Ces équerres ont une forme particulière qui s'adapte au rail en aluminium du devant du cabinet, et ne peuvent pas être remplacées ou reproduites facilement. Les problème c'est qu'avec le temps le plastique a jauni (il était possiblement jaune au départ!) et ça ne fait pas très beau. Voyez:

Tant qu'à avoir le cabinet en pièces détachées entre les mains, aussi bien régler ce problème: un peu de peinture an aérosol de couleur argentée, et le look de ces équerres est complètement changé! 

Ensuite le cabinet a été remonté en vue de son installation dans la roulotte:

Ce cabinet est fixé au mur par une dizaine d'équerres métalliques. Ces équerres avaient probablement, à l'origine, un fini bronze. Avec le temps, ces équerres ont terni, puis rouillé, sans doute en raison de la condensation ou des infiltrations d'eau. J'ai donc nettoyé chaque équerre avec une brosse métallique sur ma perceuse, et je les ai ensuite repeintes avec une peinture en aérosol de couleur argent.

Des vis à bois bien ordinaires étaient utilisées pour fixer ces équerres, elles aussi ont rouillé, je revissé le tout avec des vis en inox. Il y a deux de ces équerres qui étaient fixées au plafond avec un pop-rivet. Le rivet passe à travers la paroi de fibre de verre du toit. 

(La petite corde, c'est que j'avais suspendu la cabinet temporairement avant de le démonter)

Sur le toit, à l'endroit où ces rivets sont installés, il y a une tache de scellant. 

Ça ne coulait pas, mais ce n'était pas très beau. J'était convaincu qu'il s'agissait d'un bricolage un peu botché d'un proprio précédent. Erreur: après m'être informé après d'autres proprios de Trillium 5500, il semble qu'elle sont toutes comme ça, c'était fait comme ça à l'usine! Dans mon cas, pour démonter le cabinet et aussi enlever ces équerres pour les nettoyer et les repeindre, je n'avais pas le choix d'enlever les rivets en questions. Je ne suis pas un grand fan des pop-rivets dans ce genre d'usage, et j'ai décidé de ne pas en utiliser pour réinstaller ces équerres. J'ai plutôt mis deux petits boulons en stainless:

Pour sceller le tout, je ne voulait pas utiliser de silicone. J'en ai discuté avec mon marchand de VR local, j'ai expliqué qu'il s'agit d'une vieille roulotte de fibre de verre en restauration, et pour sceller un boulon à travers le toit, il m'a recommandé le Sikaflex 221. De plus, ce produit est disponible en "blanc colonial" qui s'agence très bien à la couleur de la roulotte. Ça ne devrait pas couler.

Vue de l'intérieur, c'est cette équerre qui était retenue par un pop-rivet à travers le toit. Il y a une équerre identique de l'autre côté du cabinet:

Une fois le cabinet en place dans la roulotte, nous avons installé un dosseret entre les deux supports. Il s'agit de tuiles autocollantes au fini stainless. Les tuiles sont collées sur un petit contreplaqué 1/8".

J'ai réalisé qu'il est assez difficile de photographié le résultat final. Comme il y a une fenêtre au dessus du comptoir, les photos sont toujours prises en contrejour et on ne voit pas grand chose. J'en ai pris de jour, puis en soirée avec le flash, c'était pas beaucoup mieux. Alors j'ai compensé la qualité par la quantité: mes photos ne sont pas très bonnes, mais à force d'en regarder vous allez avoir une bonne idée du résultat final! On est bien content du look obtenu, un style moderne-vintage comme on le voulait.

Il reste quelques truc à finaliser, mais sinon la rénovation de la cuisinette est pas mal complétée.