Frigo, première partie

Je n'avais pas prévu devoir sortir le frigo de son cabinet, avec tout ce que ça comporte comme travail supplémentaire. Ce n'est pas grave, mais ça retarde le travail à faire sur les fenêtres, que j'aimerais bien terminer avant l'hiver.

J'avais un peu de temps libre ces derniers jours, alors j'ai commencé à me préparer pour la réinstallation du frigo.

Après l'avoir sorti de là l'autre jour, j'ai constaté qu'il était dû pour un petit entretien... D'abord, il y avait plein de saletés et de toiles d'araignées derrière, puis autour du brûleur, et la tuyauterie à l'arrière avait de la rouille. Pour faire ce travail, mon plan était d'apporter le frigo dans mon atelier. Mais le frigo me semblait un peu gros...   Je sors mon ruban à mesurer. Frigo = 22 pouces de large. Porte = 20 pouces !!  Oups, on a un petit problème ici!!  Le frigo ne passe pas par la porte!

Je me suis donc installé dans la roulotte même pour faire ce travail. J'ai installé le frigo sur le côté, face vers le bas, sur une vieille couverture et des travers en 2X4 pour ne pas qu'il s'appuie sur les bouton sur le devant (la porte avait été démontée).

J'ai commencé par nettoyer les résidus de silicone dans le bas du frigo. C'est ce silicone qui a rendu très difficile la sortie du frigo, il était complètement collé dans le fond de son compartiment.

Résidus de silicone dans le bas du frigo, ce dernier est face vers le bas, ceci est le coin arrière.

Ensuite, j'ai démonté le brûleur. J'ai fait cette opération plusieurs fois auparavant sur le frigo de ma tente-roulotte, un Norcold 323, car il s'agit en fait d'un entretien qui doit en théorie être fait à chaque année. C'est quand même assez simple à faire. Le frigo de la Trillium est un Dometic RM360, et quelque peu différent de celui de ma tente-roulotte, mais pour ce qui est de l'entretien, je crois qu'il est mieux conçu. La buse se démonte séparément, et le brûleur est en inox, donc aucune rouille, ce qui n'est pas le cas du Norcold de la tente-roulotte.

Buse du RM360. Il y a un minuscule trou calibré au centre, qui doit être complètement propre.

Brûleur du RM360. Un petit brossage sur les fentes et c'est comme neuf.

Le nettoyage du brûleur consiste à un brossage, puis rinçage à l'alcool (ou un solvant ne laissant aucun résidu - j'utilise du nettoyant à carburateur en aérosol), puis je passe l'air comprimé. Ensuite je passe une petite brosse ronde dans la cheminée, qui est un conduit d'environ 1 pouce de diamètre. Les insectes aiment bien s'installer dans ce tuyau! J'utilise une brosse qui est vendue pour nettoyer les  conduits de propane des BBQ, elle a un long manche flexible et le diamètre est parfait. Ensuite, j'y passe aussi un jet d'air comprimé. J'ai réinstallé la buse, le brûleur et les caches en métal, et une fois réinstallé, le brûleur sera prêt être mis en marche.

Brosse à BBQ pour nettoyer la cheminée, le manche est un long ressort flexible.

Quand j'ai vu la rouille sur les tuyaux derrière le frigo, je me suis dit que si je veux que ce frigo dure une autre 35 ans, je ferais mieux d'y voir sans tarder!

 Un petit brossage et de la peinture antirouille devrait stopper ou ralentir la rouille et prolonger la vie du frigo. Je pensait m'en tirer avec une canette de peinture antirouille, mais comme je n'ai pas pu sortir le frigo de la roulotte, l'aérosol était impossible. Je l'ai repeint à la main, avec de la peinture antirouille en gallon, et un petit "pinceau" en mousse.

La tuyauterie était originellement de couleur grise. Je ne sais pas si la température de ces tuyaux affecte leur efficacité de quelque manière, ou leur capacité à libérer de la chaleur, mais tout ce que j'avais sous la main c'était de la peinture noire, alors c'est ce que j'ai utilisé. Si je regarde les unités de réfrigération de remplacement qui sont à vendre sur le web, il y en a beaucoup qui ont les tuyaux noirs, et sur mon frigo de tente-roulotte tous les tuyaux sont noirs, alors ça doit être correct j'imagine... En tous cas, c'est nettement plus propre!

Dans ma Trillium, le fond du cabinet où loge le frigo est recouvert d'une tôle d'acier galvanisé. Dans le fond complètement du compartiment, près de la grille de ventilation du bas, il y a un "creux" dans cette tôle, et il y a un drain dans le fond de ce creux. Je n'ai aucune idée si cette installation est d'origine ou non, et je n'ai rien vu de tel dans le manuel d'installation de Dometic, mais je présume que c'est là pour récupérer et drainer l'eau qui pourrait possiblement se retrouver là. Toujours est-il que j'ai bien nettoyé la tôle en question, et encore une fois enlevé des surplus de silicone.

Vue du compartiment du frigo, à partir de l'intérieur de la roulotte.

Je me questionne quelque peu sur la présence de ce drain. Y a-t-il vraiment de l'eau qui s'accumule là? Le frigo lui-même n'a pas de drain (certain modèles en ont) et il ne devrait pas, théoriquement, couler d'eau provenant du frigo. L'eau peut-elle entrer par les grilles de ventilation? C'est certain que sur la route, par temps pluvieux, il est bien possible qu'un petit peu d'eau réussisse à se rendre là. Est-ce assez pour justifier ce petit bassin de récupération et un drain? Si je compare avec ma tente-roulotte, où il n'y a pas un tel drain, je n'ai jamais vu d'eau entrer là, s'il y en a c'est vraiment minime et cela n'a jamais causé le moindre dégât. Par contre, j'ai bel et bien constaté que le contreplaqué de l'intérieur de ce cabinet a des traces de dégât d'eau.  Mais bon... de toute façon, j'ai nettoyé et j'ai laissé le tout en place. Si de l'eau pénètre ce compartiment, le drain en question fera son travail.

Les grilles maintenant. Celle du bas est amovible, donc je vais simplement la remettre en place dans son cadre et ce sera réglé. Pour celle du haut, c'est un peu plus compliqué. Elle était rivée directement sur la fibre de verre avec des pop-rivets 1/4 de pouce, avec une bonne dose de silicone. J'ai eu beaucoup de difficulté à la démonter. J'ai utilisé ma perceuse pour couper les rivets, et puis décoller tout le silicone était très ardu. Cette grille est faite d'une tôle d'aluminium très mince, très facile à plier, et j'ai dû la redresser à plusieurs endroits pour lui enlever les plis subis quand je l'ai enlevée. Elle doit être bien droite, sinon ce ne sera pas beau, et je vais avoir de la difficulté à bien la scellée.
J'ai arraché le silicone à l'endos de la grille:

Je pourrais toujours la réinstaller avec des rivets. Mais j'ai trois problèmes avec les pop-rivets. Premièrement, rien ne garanti qu'un pop-rivet est étanche à l'eau. De par sa conception, il y a un trou dedans... et je sais par expérience qu'il n'est pas rare qu'un pop-rivet laisse passer l'eau. Deuxièmement, les trous qui sont dans la fibre de verre ont déjà 1/4 de pouce de diamètre. En utilisant encore des rivets 1/4, et en utilisant encore la perceuse pour éventuellement enlever la grille, j'ai peur que ces trous s'endommagent finissent par être de plus en plus grands.
Troisièmement, je ne veux pas réutiliser de silicone pour sceller la grille. J'aimerais utiliser du ruban butyl, comme avec les fenêtres. De cette façon, si j'ai à démonter cette grille de nouveau un jour, ce sera beaucoup plus facile. Cependant, le butyl est un scellant qui travaille bien quand il est utilisé entre deux surfaces qui sont compressées l'une sur l'autre. Or, un pop-rivet ça n'a que très peu de force de serrage. J'ai donc décidé d'utiliser des vis au lieu de rivets.

J'ai découpé des pièces de cèdre, et je les ai généreusement enduites de colle à construction Lepage PL Premium. J'ai positionné mes morceaux aux bons endroits vis à vis les trous, et j'ai mis des serre-joints pour les faire tenir, le temps que la colle durcisse.

En fait, je n'ai pas besoin d'une très grande solidité, je veut juste assez de force de serrage pour compresser le ruban butyl quand je vais installer la grille.

Voilà donc où j'en suis ce soir. Je devrait pouvoir réinstaller le frigo d'ici un jour ou deux.

Deuxième fenêtre... et un peu plus!

Fenêtre no. 2

Mardi dernier j'ai entrepris de démonter et refaire le scellant d'une deuxième fenêtre, celle de l'arrière à gauche. Ce qui m'apparaissait comme une job réglée en un jour s'est avérée une peu plus compliquée que prévue...

Voici à quoi ressemble la fenêtre avant le démontage. On voit la saleté accumulée sur le cadrage, et les vis sont rouillées.

Avant de commencer, rien qu'à voir les vis, je sais que cette fenêtre aussi a probablement déjà été démontée par un proprio précédent. Il y avait un mélange de petites et grosses vis, ainsi que quelques vis à métal.

Il y avait même quelques vis longues de 2 pouces, beaucoup trop longues et vissées à 45 degrés pour éviter qu'elle percent complètement à travers le mur jusqu'à l'intérieur!!

Quand j'ai commencé à décoller la fenêtre, j'ai vu que le vieux scellant était gris. Parfait! me suis-je dit, c'est du vieux ruban butyl, alors ce ne sera pas difficile décoller et à nettoyer. Erreur!! Il s'agissait de vieux silicone de couleur gris, et cette fenêtre était collée sur la roulotte encore plus solidement que la première fenêtre que j'ai démontée la semaine dernière. Ah... misère!...

Une fois la fenêtre sortie de son trou, j'ai eu droit à une première surprise. Il y a des angles de métal sur le cadrage de bois. Jamais vu ça auparavant.

En y regardant de plus près, je vois qu'il s'agit de bouts de tôle galvanisée, découpés grossièrement avec un disque de coupe puis pliés, qui ont été insérés par dessus le cadrage intérieur en bois. Je présume que le bois étant endommagé par l'eau, la tôle a été ajoutée pour permettre aux vis de se visser sur quelque chose de solide.

Donc plutôt que remplacer le bois, comme je m'apprête à le faire, ces bouts de tôle ont été ajoutés. Encore une réparation mal faite qui doit être reprise. Je crois que ceci est le lot des VR usagés, si je me fie au nombre de réparations "botchées" que mon père a du reprendre en rénovant son propre VR.

Regardez-moi cette saleté de silicone:

En grattant ce vieux silicone, je découvre même la tête d'une vis, qui était en fait sous le cadre de la fenêtre!  Comment voulez-vous que ce soit étanche??

Sans surprise, le contreplaqué du cadre intérieur était complètement pourri et gorgé d'eau. Les moisissures envahissaient même quelques parties...  Beurk...

Je croyait que décoller la finition intérieure d'Ensolite était la partie difficile de ce travail. Ce n'est pas facile à faire, mais ce n'est rien comparé à nettoyer le vieux silicone! Il faut tout de même prendre son temps pour éviter de déchirer la finition, qui est encore très bien collée malgré le mauvais état du bois et l'humidité bien présente.

Il y a une petite moulure de MDF clouée à l'intérieur que je doit enlever. Elle a été installée pour cacher le rebord de l'Ensolite qui est quelque peu écorché et taché de rouille.

La grande surprise

Un fois l'Ensolite décollée, les deux morceaux de bois verticaux (de chaque côté de la fenêtre) ont été enlevés simplement en tirant dessus, mais pas les morceaux horizontaux du haut et du bas. J'ai dû les casser pour les sortir, bouts par bouts, et j'ai réalisé à ce moment avec un peu de découragement que ma job allait être pas mal plus compliquée que prévue... et j'en ai appris un peu plus sur la façon dont sont construites ces roulottes de fibre de verre. Selon toute évidence, les montants de contreplaqué horizontaux ne sont pas seulement de la dimension de la fenêtre: ces mêmes pièces de bois font la longueur de la roulotte au complet, jusqu'à la fenêtre avant !! Donc, au lieu de se limiter aux cadres de fenêtres, les lattes de contreplaqué sont installées un peu comme ça (en brun sur le dessin):

Ces mêmes pièces de bois servent aussi comme "fond de clouage" (ou plutôt de vissage, car tout est vissé dans cette roulotte) car l'aménagement intérieur des armoires et cloisons (en pointillé sur le dessin) est vissé sur ces mêmes lattes de contreplaqué. Les bandes de contreplaqué sont en partie collés à la coque avec de la résine de fibre de verre, et en partie retenues par... les vis autour des fenêtres!

Donc le tout forme une structure solide, mais il faut préserver la continuité de cette structure pour en assurer la solidité. Si une seule pièce du casse-tête perd son integrité (par exemple, le bois devient affaibli par la pourriture) il n'y a plus grand chose qui retient les armoires en place!!

Alors, comment remplacer ce bois pourri, si ce bois fait la longueur de la roulotte, et si celui-ci est derrière les cloisons et armoires? Ceci complique significativement le travail...

Cette situation ne s'est pas présentée la semaine dernière, quand j'ai réparé la fenêtre d'en avant, car le cadre de cette fenêtre se limite vraiment à celle-ci. D'un côté de cette fenêtre il y a la porte, et de l'autre c'est le coin de la roulotte, alors le bois ne va pas plus loin. Mais je suis certain que le bois qui entoure les deux autres fenêtre de ce côté de la roulotte est fait d'une seule pièce...

Donc, après avoir cassé les montant horizontaux pourris pour les sortir de là, je me suis retrouvé avec des restants de bois dans les coins, que je n'arrivait pas à enlever, car le bois continuait derrière la cloison immédiatement à côté de la fenêtre.

Cette cloison fait partie du cabinet qui contient le frigo, et ce cabinet se poursuit vers l'avant avec le garde-robe, puis l'ensemble douche-toilette, où il y a la prochaine fenêtre qui va jusqu'à l'avant de la roulotte.

Comme l'eau n'entre théoriquement que par les fenêtres, j'était persuadé que le bois n'était pas pourri jusqu'à l'avant de la roulotte. Du moins de l'espérais...  Il fallait donc que j'aille au fond des choses, et pour cela il n'y avait qu'une seule option: il fallait que le frigo sorte de son trou...

On sort le frigo!

J'ai commencé par enlever les grilles de ventilation extérieures du frigo, qui sont situées sur le côté, une au-dessus de l'autre. Celle du bas, qui donne accès à tout la mécanique du frigo, était vissée, donc très simple à enlever.

Ça devait faire des décennies que cette grille n'avait pa été retirée. L'entretien et le nettoyage du brûleur est pourtant un travail qui doit être fait annuellement. Amalgame de poussière, saleté, enchevêtrement de vieilles toiles d'araignées et d'insectes morts. Des plans pour mettre le feu en allumant le frigo!

La grille du haut fut une toute autre histoire. Elle était rivetée avec des pop-rivets. Une fois les rivets coupés avec la perceuse, la grille ne voulait toujours pas s'enlever. Tout comme la fenêtre, elle était collée avec une généreuse dose de silicone... Je crois avoir mis près de 2 heures pour décoller cette foutue grille, en essayant de ne pas la briser (c'est une mince tôle d'aluminium), ni briser le fibre de verre autour. Dur combat, mais le pire restait à venir...

Une fois les grilles enlevées, j'ai vu que l'intérieur du cabinet avait été tapissé de ruban aluminium auto-collant, qui d'ailleurs était à moitié décollé. Aussi, avec le temps les infiltrations d'eau ont légèrement abimé le contreplaqué de la structure du cabinet: le premier rang (pli) de bois décollait, ainsi que le ruban aluminium collé dessus. Mais pas assez de dommage pour justifier de refaire le cabinet.

Du côté intérieur, il y a une armoire avec une tablette au-dessus du frigo. J'ai dû défaire la tablette et toute la finition intérieure de l'armoire pour accéder à l'espace à l'arrière du frigo.

À mon soulagement, j'ai vu que le bout de contreplaqué du cadre des fenêtres était endommagé jusqu'à environ 6 pouces à l'intérieur du cabinet. Au-delà de ça, le bois était encore bon. J'ai décidé que j'allait remplacer seulement la partie endommagée.

Sortir le frigo d'un VR n'est habituellement pas très compliqué: quelques vis à retirer sur le devant, et après avoir débranché les fils 12V et 120V et l'alimentation de propane, il suffit de tirer dessus de l'intérieur et il glisse hors de son compartiment. Mais j'avais beau tirer autant que je pouvais, le fichu frigo refusait de sortir de là. J'ai vu par l'extérieur que le frigo semblait installé par dessus une feuille de tôle galvanisé, et cette tôle était scellée au fond du cabinet avec vous devinez quoi... du silicone!  Encore du batinsse de silicone... et cette fois il y en avait tellement que le frigo était en fait collé dans ce foutu silicone. Là, j'en ai arraché... J'ai gratté, frotté, inséré couteaux et lames pour couper les joints...  Décoller deux tôles collées ensemble au silicone en y insérant une lame, c'est pas facile. Finalement, après avoir poussé, tiré, forcé comme un bon et prononcé quelques mots d'église, le frigo est sorti de son trou.

Ça ma rappelé quand ma femme a accouché, j'ai quasiment versé une petite larme quand j'ai finalement eu le frigo dans mes bras après tant d'efforts!

Résidus de silicone qui m'ont donné tant de misère:

Le voilà sorti de son trou:

Cabinet du frigo, un fois ce dernier sorti de là. On voit les ouvertures des deux grilles et le restant de ruban aluminium à moitié décollé. Et la fameuse tôle siliconée dans le bas...

À ce moment, j'ai réalisé que j'était allé beaucoup plus loin que prévu quand j'ai commencé cet travail ce matin. L'intérieur de la roulotte commençait à être le bordel, et j'en avait plein les bras. Ma blonde me montrais les échantillons de tissus qu'elle avait magasiné pour le recouvrement des coussins, ça va être très beau sans aucun doute, mais je voyait la route très longue avant d'en arriver là, c'était tellement loin dans ma tête que je n'écoutait pas vraiment ce qu'elle me disait...!

On réinstalle la fenêtre

Le temps passait, et je réalisait que je n'aurai certainement pas le temps de terminer cette job le jour même. J'ai donc laissé faire le frigo pour le moment. J'ai scié à la main le contreplaqué pour enlever les morceaux pourris, puis taillé les pièces de cèdre qui vont les remplacer. Une partie du vieux bois était collé à la coque avec de la résine de fibre de verre, j'ai recollé la pièce de remplacement avec de la colle à construction PL Premium, un adhésif très puissant.

Nettoyer la fenêtre fut assez rapide avec une brosse métallique. Si tout le silicone pouvait s'enlever facilement comme ça, tout serait si facile. Mais je n'en avait pas encore terminé avec le silicone...

Il me fallait nettoyer la fibre de verre à l'extérieur avant de réinstaller la fenêtre. C'est toff du maudit silicone! Pas enlevable de là. Je me suis tanné, et je suis allé à la quincaillerie, où j'ai trouvé un décapant à silicone, appelé Silicone-Be-Gone. J'ai décidé d'essayer ça. Le produit se présente comme une forme de graisse dans un petit pot et ça s'applique avec un petit pinceau. Le produit ne sent rien, n'irrite pas la peau, n'endommage pas le gelcoat. On badigeonne le restant de silicone puis on laisse agir environ 2 heures. Le résidu de silicone passe d'un état caoutchouté à une sorte de résidu gommant beaucoup plus facile à enlever. Je n'ai pas eu le temps de laisser le produit agir 2 heures, mais déjà après 30 minutes ça s'enlevait beaucoup plus facilement. Même si j'ai dû gratter et frotter longuement, ce produit m'a permis de sauver beaucoup d'efforts, et finalement tout le silicone est parti.

J'ai nettoyé la fenêtre avec le même produit pour roues d'aluminium utilisé précédemment, puis collé le ruban butyl sur le rebord:

Le vissage de la fenêtre en place s'est déroulé normalement, comme la semaine dernière. J'ai terminé ma journée là-dessus. J'ai bloqué temporairement les ouvertures du frigo avec des sacs de plastique en attendant de reprendre les travaux dans quelques jours.

Alors voilà où j'en suis. Le frigo devra être réinstallé, la finition intérieure cabinet refaite. Refaire le scellant de ces fenêtres est plus de travail que prévu, mais je me doutait bien qu'un jour j'allait devoir retirer le frigo de toute façon. Ce sera fait!

Ya de l'eau!

Une des raisons pour laquelle j'ai opté pour une roulotte en fibre de verre, c'est la résistance à l'eau de ces VR. Je dis bien leur résistance à l'eau, et non pas leur étanchéité...

La fibre de verre résiste à l'eau, mais ces roulottes ne sont pas immunisées contre les infiltrations d'eau. Toute ouverture dans la coque de fibre de verre, que se soit la porte, les fenêtres, les évents, les trous où passent les fils et tuyaux, etc, sont des endroits où l'eau peut potentiellement s'infiltrer s'il y a un joint ou du scellant détérioré. L'avantage avec une Trillium, c'est que comme il y a peu de bois, il y peu de risque qu'une infiltration d'eau cause du dommage.

Malgré cela, une infiltration d'eau doit toujours être prise au sérieux et colmatée dès que possible. Heureusement, dans une Trillium, une infiltration d'eau peut souvent se détecter facilement, car souvent l'eau se retrouve directement sur le plancher, près d'un mur. Par exemple, si de l'eau s'infiltre par un évent, une fenêtre, ou le joint principal entre les deux coques (le "belly band"), l'eau va couler entre la fibre de verre et la finition intérieure d'Ensolite puis descendre le long du mur jusqu'au plancher, où il y a bien des chances qu'elle soit visible ou détectable par un proprio aux aguets.

Mais, même dans une Trillium, une infiltration à long terme peut causer du dommage. Par exemple, bien que le contreplaqué du plancher soit recouvert de résine de fibre de verre, si l'eau parvient à  l'atteindre à répétition, le contreplaqué peut effectivement se détériorer. Remplacer un morceau de contreplaqué pourri et partiellement encastré dans de la fibre de verre peut s'avérer un travail très difficile, ou même impossible. Mieux vaut donc prévenir et colmater tout fuite dès que possible. À date, il semble que le plancher de ma 5500 soit absolument impeccable, je n'ai vu aucune trace de dommage par l'eau à nul part. Par contre je sais qu'elle n'est pas tout à fait étanche...

Ya de l'eau!

Le jour où nous avons acheté la 5500 et l'avons remorquée à la maison, il pleuvait abondamment. Très bon test pour voir si l'eau s'infiltre à quelque part, ai-je pensé. Et comme de raison, à l'arrivée à la maison, il y avait un petit peu d'eau sur le plancher dans le coin avant gauche, et le coin arrière droit. Pour éviter tout détérioration future, j'ai décidé que régler ces infiltrations allait être la première job à faire sur cette roulotte.

Les sources d'infiltration les plus probables sur ce type de roulotte sont les fenêtres.  C'est un incontournable, tout proprio de vieille roulotte de fibre de verre doit un jour refaire le scellant des fenêtres de sa roulotte. La procédure n'est pas très compliquée et est bien expliquée sur internet. Même si l'eau provient d'ailleurs, le scellant de mes fenêtres est à refaire de toute façon, alors je vais débuter par ça.

Fenêtre # 1

Il n'y a qu'un seul endroit dans cette roulotte où l'on peut voir du dégât causé par l'eau. C'est à droite à l'avant, sur le dessus du siège de la dinette. Le contreplaqué à cet endroit a un peu de pourriture dans le coin, je devrai éventuellement le remplacer. L'eau qui a fait ce dommage provient presqu'assurément de la fenêtre avant droite, située juste au dessus.

Dommage causé par l'eau (flèche).

J'ai donc décidé de débuter par la fenêtre en avant à droite. À voir les divers résidus de scellant qu'elle arbore de l'extérieur, il semble y avoir eu par le passé plusieurs tentatives (infructueuses évidemment) de calfeutrage autour de cette fenêtre.

Le fenêtres sont faites d'aluminium, elles sont vissées sur la roulotte depuis l'extérieur, avec des vis à bois. Ces vis passent à travers la coque de fibre de verre, puis sont vissées jusqu'à l'intérieur dans une bande de contreplaqué 7/8 d'environ 2.5 pouces de large qui encadre la fenêtre. La fenêtre est normalement scellée contre la coque de fibre de verre avec du ruban butyl, une genre de pâte gommante qui ne sèche pas et qui se vend en ruban. Le ruban butyl est le meilleur produit à utiliser pour ce type d'installation, il est très durable, mais après quelques années il doit tout de même être remplacé. Sinon, l'eau s'infiltre, imbibe le cadre de bois intérieur qui finit par pourrir, et l'eau continue de s'infiltrer à l'intérieur où elle peut causer d'autres dommages.

Ruban butyl

J'ai déniché du ruban butyl chez un revendeur de VR près d'ici, car ce produit est à peu près impossible à trouver en quincaillerie.

Le travail consiste donc à dévisser la fenêtre, la retirer, nettoyer le vieux scellant, remplacer les lattes de bois au besoin, mettre un nouveau scellant puis revisser le tout.

J'ai retiré sans problème la plupart des vis qui retenaient la fenêtre à la roulotte, une trentaine en tout. Elles étaient toutes rouillées, certaines de façon importante. Plusieurs tournaient dans le vide, ce qui me laissait croire que le bois du côté intérieur n'était pas en bon état.

Vis rouillée.

Ensuite il fallait décoller la fenêtre de la roulotte, ce qui fut une bonne bataille! J'ai compris que je n'était pas le premier à démonter cette fenêtre. Un proprio précédent l'avait fait, probablement dans le but de la rendre étanche. Il semble avoir retiré le vieux scellant butyl et simplement recollé la fenêtre avec une très généreuse dose de silicone. Aaah! le fameux silicone...

Le silicone semble être l'enfant mal aimé des roulottes de fibre de verre. Sur le forum FiberglasRV.com, l'usage de ce produit est sans contredit controversé, la majorité du temps on le déconseille fortement sur la fibre de verre. On invoque le fait que malgré son adhérence initiale assez forte sur la fibre de verre, cette adhérence diminue rapidement avec le temps. L'eau finit par s'infiltrer (ma fenêtre en est la preuve) alors que le joint semble encore en bon état. Rajouter du silicone n'aide en rien. Il est très difficile à enlever complètement quand on veut refaire un joint, et ensuite il est quasiment impossible de faire coller d'autre scellant à l'endroit où du silicone a déjà été collé, ou pire, s'il reste des résidus de l'ancien silicone. Je vais donc utiliser le moins de silicone possible sur ma roulotte, de toute façon pour les fenêtres c'est le ruban butyl qu'il faut utiliser, et pour les endroits où ça ne convient pas, il existe des produits similaires au silicone mais nettement supérieurs et beaucoup plus durables, par exemple le scellant Proflex, conçu spécialement pour les VR.

On aurait dit qu'il y avait l'équivalent d'un tube de silicone au complet autour de cette fenêtre! Pas décollable de là! Et l'eau rentrait quand même... pour dire vrai, c'était une belle job botchée. Regardez moi ça:

La fenêtre une fois décollée.

Silicone sur le cadre de la fenêtre.

Une chance que ça s'arrachait quand même bien!

Encore du satané silicone!

J'ai enlevé 2 "mottes" comme ça!

Une fois démontée, j'ai bien nettoyé le cadre de la fenêtre et la surface de fibre de verre sur la roulotte pour enlever tout trace de silicone ou autre.

Et puis à l'intérieur de la roulotte, le cadre de bois était effectivement en piteux état. Il a l'air pas si mal sur les photos, mais le vieux plywood était complètement gorgé d'eau et pourri. 

Décoller la finition intérieure d'Ensolite sans l'endommager fut en fait l'étape la plus longue et la plus difficile de ce travail. 

J'ai finalement pu enlever les quatres côtés du cadre. Les lattes étaient complètement gorgées d'eau. Pour le fun, j'en ai lancée une dans ma piscine, elle a coulé direct au fond!

Vieilles lattes de contreplaqué pourri.

Le cadre de contreplaqué pourri est enlevé, on voit les résidus de colle à l'endos de l'Ensolite.

Pour remplacer les bandes de vieux contreplaqué pourri, c'était soit du contreplaqué de catégorie "extérieur" ou encore du cèdre. Après discussion avec mon père, j'ai suivi son conseil et j'ai opté pour le cèdre, reconnu pour sa résistance naturelle à l'humidité. J'ai acheté deux planches de cèdre dans lesquelles j'ai découpé des lattes de la même dimension que les originales. Elles ont un rebord coupé à 45 degrés. Ça sent bon du cèdre fraichement coupé!

Avant de réinstaller la fenêtre, je l'ai nettoyée à fond avec un nettoyant en vaporisateur pour roues en aluminium. Un léger frottage avec un tampon à récurer, quelques petits coups de brosses dans les coins difficilement accessible, puis un bon rinçage, et la fenêtre est devenue très belle.

Voici les lattes de cèdre en place, entre l'Ensolite et la fibre de verre du mur.

J'ai complètement oublié de photographier le ruban butyl installé sur le rebord de la fenêtre avant l'installation. Je prendrai un photo quand je passerai à la fenêtre suivante!

Voilà donc la fenêtre en position, les quelques premières vis sont installées. Catherine m'a donné un coup de main en positionnant les lattes correctement de l'intérieur tandis que je les vissait de l'extérieur. On voit que le ruban butyl commence à déborder du cadre à mesure que celui-ci sera vissé et serré contre la fibre de verre, c'est signe qu'il y en aura partout, et ce sera étanche!

J'ai utilisé des vis en acier inoxydable #8 de 3/4 de pouce, tête carrée. Elle ne rouilleront pas cette fois! Je les ai vissées avec ma perceuse sans-fil, mais le serrage final a été fait à la main. Je voulais y aller progressivement ne pas trop serrer au début, pour laisser le temps au ruban butyl de s'étendre et sceller correctement. J'ai reserré les vis légèrement à la main dans les jours qui ont suivi. Une fois le serrage initial complété, il suffit de nettoyer le surplus de butyl qui a débordé. J'utilise un petit grattoir de plastique pour le pas endommager le gelcoat du fibre de verre.

Voilà la fenêtre réinstallée. Elle à l'air neuve, et elle devrait être étanche, et surtout rester étanche durant plusieurs années!

Il y avait des cache-vis, qui sont des bandes en plastique noires qui recouvrent les vis autour de la fenêtre. Disons que le temps a fait son oeuvre, et ils sont un peu maganés. Le plastique est quelque peu déformé et est devenu très cassant. Je verrai si je les réutilise, sinon des neufs ne coutent pas très cher, je sais qu'ils peuvent être achetés en ligne, ou encore je verrai si je peut les obtenir chez un marchand local.

Maintenant, je doit trouver quelque chose en guise de finition intérieure autour des fenêtres. Originellement, il n'y avait rien, c'est-à-dire que l'Ensolite se rendait jusqu'au rebord du cadre de la fenêtre. Un des proprios précédent y avait cloué des petites moulures en MDF, ce n'était pas super joli, et je doit arracher ces moulures de toute façon en re-scellant les fenêtres. Les clous utilisés ont laissé des marques, je doit donc trouver une finition quelconque pour cacher cela. Une moulure en aluminium serait idéale... je vais magasiner ça!

D'ici là, il me reste 6 autres fenêtres à démonter et re-installer!