Travaux d'hiver, travaux divers

Hiver 2016-2017

Il est temps de faire une petite mise à jour de mon blog de réno.

L'hiver est terminé, il ne reste que quelques traces de neige ici et là sur mon terrain, mais je n'ai pas attendu qu'elle soit complètement fondue avant de bricoler dans ma roulotte.

Il y a eu quelques redoux durant l'hiver, et comme le système électrique de la roulotte est maintenant fonctionnel, j'en ai profité durant ces jours moins froids pour démarrer la fournaise au propane et travailler au chaud à l'intérieur.

Il ne reste plus beaucoup de choses à faire à l'intérieur avant de pouvoir dire que la réno est complété à notre goût.  Principalement, il reste deux gros items à rayer de notre liste, soit l'installation du couvre-plancher, et la confection et l'installation des rideaux. Ensuite, il restera quelques bricoles de finition à régler, mais rien de majeur.

À l'extérieur, plusieurs choses restent encore à régler: je veux installer une porte pour accéder à un coffre de rangement, je doit vérifier les bearings, les freins et la suspension, je doit installer un support pour le pneu de secours, également des supports pour les réservoirs de propane, on veut faire faire de nouveaux décalques et logos "Trillium", et cela sera suivi d'un bon nettoyage et cirage.

Et ensuite, à moins d'un imprévu quelconque, la roulotte sera finalement prête pour partir en camping!

Pour la plupart des travaux qui restent à faire, j'ai une bonne idée de ce qui m'attend, j'ai des plans dans ma tête et le matériel est acheté, et j'ai partiellement débuté le travail. C'est le temps qui manque!

Alors voici une partie de ce que j'ai bricolé cet hiver.

Ventilateur

Non, je n'en avait pas tout à fait terminé avec les travaux électriques l'automne dernier. Il m'en reste même encore un peu à faire en ce moment...

Cet hiver j'ai démonté le vieux ventilateur qu'il y avait dans l'évent du toit. J'imagine que c'était le ventilateur d'origine. Il y avait des cassures dans l'hélice, le moteur tournait encore mais il faisait pas mal plus de bruit que de vent.

J'ai regardé pour un ventilateur de VR genre Fantastic Fan ou Maxxair. Hiiiiii... c'est pas donné ces ventilos là!

Après avoir réfléchi à ça un peu, je me suis dit que je ne pensait pas que ça vaille la peine d'investir un tel montant pour un ventilo que je n'utiliserai peut-être pas si souvent de tout façon. En général, on campe sans service, donc le 12V provient de la batterie, et il faut le ménager, donc usage limité d'un gros ventilateur comme ça. Aussi, la Trillium 5500 a plusieurs grandes fenêtres, et à mon avis ça ne manque certainement pas de ventilation. J'ai aussi vu que plusieurs avaient installé un gros ventilo d'ordinateur dans l'évent du toit et semblaient dire que c'était suffisant pour eux.

Alors j'ai décider d'y aller moi aussi avec ça. Je me suis trouvé chez Amazon un ventilateur d'ordinateur de 8po à bon prix. Oui je sais, il ne sera probablement pas aussi durable qu'un vrai ventilo d'évent, et il ne poussera certainement pas autant d'air qu'un Fantastic Fan, mais il a couté pas mal moins cher, il consomme pas mal moins de courant, et je ne pense même pas en avoir de besoin de toute façon. Je l'ai installé parce que je voulais enlever le vieux ventilo, et tant qu'à avoir du 12V dans l'évent, aussi bien installer un fan.

Alors voilà, c'est un ventilateur AeroCool à 2 vitesses, très silencieux, qui consomme 0.34 ampère pour déplacer 76 pieds/cubes à la minute. En prime - pour les amateurs de bebelles quétaine - il a 4 LEDs bleues dedans qui allument (wow!)...

Je l'ai branché avec un petit interrupteur SPDT ce qui me permet de le mettre à LOW, OFF ou HIGH.

Prises de courant

Je ne sais pas combien de prises de courant il y avait dans cette roulotte à l'origine. Je pense qu'il y en avait 4: une à chaque bout, installées dans les panneaux sous les fenêtres avant et arrière, une dans la garde-robe (placard) à côté du frigo, pour alimenter ce dernier, puis une dans le côté du comptoir près de la porte. Le tout sur 2 petits disjoncteurs 15A de type bouton-poussoir, qui étaient sur l'ancien convertisseur.

Un propriétaire précédent a débranché les prises avant et arrières, ajouté une prise sous le siège de la table avant, et sur le même circuit, une prise extérieur sur le timon. 

Moi j'ai enlevé les prises sous les fenêtres qui ne servaient plus, et les 3 disjoncteurs de mon nouveau convertisseur alimentent les prises de la façon suivante: 1 disjoncteur pour la prise du comptoir, 1 disjoncteur pour la prise du frigo, et 1 disjoncteur pour les prises sous la table et extérieure. J'ai remplacé celle du comptoir et celle sous la table par des prises protégées DDFT (GFCI).

Un ancien proprio, qui ignorait tout de l'invention prochaine du streaming, du WiFI, des iPods/iPhones ou autres, a eu un jour a brillante idée de percer une ouverture dans le côté du comptoir pour y installer un vieux radio d'auto. Ça donnait cela:

Le radio d'auto sur le côté du comptoir. On voit aussi une prise de courant
originale dans le fond, sous la fenêtre arrière.

Un proprio subséquent l'a enlevé et installé un genre de porte serviette pour cacher le trou. Rendu à mon tour, ni le vieux radio ni le porte-serviette ne me convenait, alors je devait trouver quelque chose pour bloquer les trous en question, plus les trous de vis du porte-serviette. J'ai initialement collé un petit contreplaqué pour boucher le trou, mais rien de "fini".

J'y ai finalement vissé une tôle d'aluminium au fini métal brossé, c'est la même tôle que j'ai utilisé sous mes tablettes et aussi pour cacher de façon similaire certains dommages laissés par des anciens proprios qui aimaient faire des trous partout et visser plein de trucs aux murs.

Nouvelle prise DDFT avec plaque en inox, et feuille d'aluminium
pour cacher les dommages au cabinet.

La prise de courant dans le coté du comptoir est intégrée à ma "patch" d'aluminium. Le tout s'agence quand même bien avec le stainless du comptoir et les autres extrusions d'aluminium de la roulotte. 

Cadres de fenêtres

Quand j'ai acheté la roulotte, les cadres de fenêtres intérieurs étaient faits de petites moulures de MDF cloués à la cloueuse de finition sur les cadres de support en contreplaqué, et par dessus la finition d'Ensolite. 

Les fenêtres n'étaient pas étanches, le MDF a pris l'eau, les petits clous ont rouillé, etc, bref ce n'était pas bien beau et j'ai donc tout arraché ça quand j'ai refait le scellant de mes fenêtres.

Par contre, je devait ensuite trouver quelque chose pour remplacer ces cadres, quelque chose pour cacher les trous de clous et les déchirures dans le rebord de l'Ensolite, et quelque chose qui résisterais à l'humidité. J'ai donc opté pour des bandes d'aluminium, en fait des "flat bar" de 1/8" X 1.5". Je les ai vissés avec des vis en inox par dessus l'Ensolite, sur les pièces de bois qui tiennent les fenêtres. Sur la photo suivante, la bande d'aluminium est installée du côté gauche. Celle d'en bas n'est pas encore en place, et on peut voir l'Ensolite qui est maganée avec une petite déchirure.

Mon aluminium provient de chez A.D. Metal à Québec, qui vendent diverses pièces de métal aux particuliers, en petite quantité, et à un prix raisonnable comparé aux quincailleries.

Il y a une tablette en haut de chaque fenêtre, donc chaque fenêtre avait besoin de cadrage sur les côtés et en bas, donc 3 pièces par fenêtre. Mon "flat bar" d'aluminium était en aluminium brut. Après le découpage et le perçage des trous, je passait la sableuse orbitale pour avoir un fini uniforme. Donc pas de détérioration possible par l'eau, le tout est démontable si jamais j'ai à démonter une fenêtre un jour, et le look va très bien avec l'aluminium des fenêtres.

Le montage de ces bandes d'aluminium incorpore aussi mon plan pour les futurs rideaux. Les tringles à rideaux sont déjà installées sous les armoires, en haut de chaque fenêtre. Cependant, dans une Trillium, les murs ne sont pas verticaux, ils sont légèrement inclinés en raison de la forme de la roulotte. Même si la tringle à rideau est collée sur le haut de la fenêtre, le bas du rideau va se trouver à pendre à 3-4 pouces de la fenêtre. Il me fallait trouver une méthode pour que le bas du rideau "colle" au cadre de la fenêtre pour bien bloquer la lumière. J'ai vu plusieurs idées sur le web (corde tendue, snaps, velcro, 2e tringle en bas de la fenêtre, etc.) et j'ai décidé d'y aller avec ma propre version: un système magnétique, avec des aimants. 

C'est en voyant le rideau de douche dans une chambre d'hôtel que j'ai eu l'idée: il y avait des aimants d'intégrés dans le bas du rideau, qui collaient sur la baignoire et tenaient le rideau en position. Sauf que dans le cas de ma roulotte, il n'y a pas de métal dans le bas de la fenêtre où des aimants dans mes rideaux peuvent se coller, tout étant fait en aluminium. Et pas question de mettre du fer ou de l'acier autour de mes fenêtres, je ne veux pas de rouille éventuelle, sans compter tout le poids supplémentaire. J'ai donc pensé à plutôt mettre les aimants sur le cadre de la fenêtre, et insérer une partie métallique dans le bas du rideau, genre une petite chainette en métal. Le rideau pourrait alors aller se coller sur les aimants dans le bas du cadre de la fenêtre.

Tout ça présentement n'a pas encore été réalisé, et les rideaux n'existent même pas encore. Mais c'est ça qui est mon plan, et je ne vois pas pourquoi ça ne marcherais pas. On verra bien, et je vais détailler cela en temps et lieu!

Tout ça pour dire que je me suis trouvé des aimants en neodymium qui ont la forme de rondelles avec un trou dedans (washers), que j'ai vissés à intervalles réguliers dans le bas de mes cadres de fenêtre.

Je ne sais pas si vous avez déjà manipulé des aimants de neodymium, ce sont des aimants extrêmement puissants pour leur grosseur. Tellement que j'avais parfois de la misère à les décoller entre eux pour les installer. Des aimants neodymium de gros format doivent être manipulés avec grande précaution, ils sont assez puissants pour infliger des blessures si on les laisse se coller ensemble. Ces aimants se vendent sur le web à bon prix, il y en a de plusieurs formes et dimensions. J'ai donc vissé au total environ soixante-dix aimants de ce type dans le bas de mes fenêtres. D'après moi, ces aimants devraient être suffisamment forts pour que mes rideaux collent aux cadres.

Au pire, si ça ne marche pas, j'ai un "plan B" en tête!

Voici donc quelques images, c'est difficile de prendre des bonnes photos d'une fenêtre en contre-jour, désolé je n'ai pas pu faire mieux.

Contrôle de la pompe

L'automne dernier, quand j'ai installé des interrupteurs près du comptoir pour contrôler les luminaires, j'ai aussi installé un interrupteur pour ma pompe à eau. Je m'était dit, tant qu'à y être, étant donné que je refait tout le filage, aussi bien l'améliorer. C'est pratique d'avoir l'interrupteur de la pompe à eau près de l'évier, comparativement à avant où elle était, à côté du convertisseur en bas du frigo (très mal placée).

Et j'ai pensé qu'étant donné que la roulotte a un lavabo dans la salle de bain, qu'il serait également pratique de pouvoir activer la pompe à partir de la salle de bain. Alors j'ai installé un 2e interrupteur pour la pompe près du lavabo. Les 2 interrupteurs fonctionnent un peu comme les interrupteurs d'une lumière d'escalier: l'une ou l'autre peut mettre à ON ou à OFF la pompe (tri-way). Pour savoir si la pompe est à ON ou OFF, j'ai installé un voyant lumineux (LED) près de chaque interrupteur, qui s'allume quand la pompe est sous tension. 

J'ai fabriqué un petit support en aluminium pour l'interrupteur et le voyant dans la salle de bain. J'ai aussi ajouté une finition dans le bas de la fenêtre, avec la même petite tuile en stainless auto-collante qu'on a utilisé pour le dosseret de la cuisinette. La crépine du lavabo était corrodée et sale, j'en ai installé une neuve (scuzez la poussière, le ménage n'a pas encore été fait!!).

Peinture du frigo

Le chassis intérieur du frigo avait des traces de rouille, après toutes ces années. Je voyait qu'il y avait déjà eu par le passé une tentative de peinture pour cacher ça, mais ça paraissait plutôt mal. Ce chassis est de couleur brune. La seule canette de peinture brune que j'ai réussi à trouver n'avait pas exactement la même teinte que l'originale, alors j'ai décidé de repeindre le chassis au complet. J'ai démonté la porte et le cache des boutons de contrôle, sablé le tout, masqué, puis repeint. Ça fait pas mal plus propre maintenant.

Nouvelle table

La table avait un fini "simili-bois" comme celui des murs, et il était décoloré et pas très beau. Aussi, la table était ceinturée d'une bande de finition (edging) en aluminium qui avait vu de meilleurs jours... Un nouveau revêtement de table s'imposait. Je me suis dit qu'il suffisait de décoller le vieux laminé, probablement un Formica ou Arborite, et d'en recoller un autre. Cependant, après avoir enlevé la vieille bande d'aluminium, j'ai vu que le revêtement de la table était en fait fabriqué avec le même petit contreplaqué de "faux bois" que les murs, collé par-dessus un contreplaqué plus épais. J'ai essayé de décollé ça, mais c'était pas décollable, tout ce que j'ai réussi à faire c'est scraper la table net!

Je repartais donc de zéro.

Je me suis donc acheté un nouveau contreplaqué, et j'ai commencé à regarder les options de laminés pour la finition. Je cherchait quelque chose qui allait s'harmoniser avec le comptoir en inox. J'ai vu des échantillons de laminé imitation de métal brossé ou inox qui auraient fait l'affaire, mais je devait en commander une feuille au complet, ce qui me revenait à plus de $125.

À ce prix, je me suis informé chez AD Metal, mon fournisseur d'aluminium et métaux, pour un bout de feuille de stainless, et je pouvait l'avoir pour $85, pré-découpé à mes dimensions exactes (33" X 29" si je me souviens bien)!  Donc la décision fut facile à prendre, et me voilà avec un dessus de table en véritable stainless!

Mon seul regret est l'épaisseur de la feuille de stainless: j'aurais dû la prendre plus mince. Je n'y connaissait rien, on m'a dit qu'habituellement c'est du "gauge 18" qui est utilisé pour ça alors c'est ce que j'ai acheté, mais après coup je me suis rendu compte que ça aurait pu être plus mince, ça aurait coûté encore moins cher, et j'aurais sauvé du poids, car je trouve que ma table est un peu lourde. Mais pour le look, c'est extra, et avec une nouvelle bande d'aluminium, ça ne peut pas être mieux.

La table n'est pas encore installé dans la roulotte, mais tout est prêt pour la recevoir. Photo prise dans le salon chez moi:

Dans la roulotte, la table est retenue au mur par une track qui est vissée sur un panneau de contreplaqué mince et une pièce de bois attachée dans la fibre de verre du mur de la roulotte, et aussi par la pièce de bois qui encadre le bas de la fenêtre.

Initialement, ce panneau avait un fini "faux bois" lui aussi, et un proprio précédent ne s'était pas gêné pour y percer de multiples trous pour y visser une tablette, passer des fils, installer un onduleur, un contrôleur de panneux solaires, etc, donc ce panneau était plutôt magané et devait être remplacé.

Ma table, à l'époque de l'ancien proprio, avec plein
de trucs vissés sur le panneau de bois.

Cependant, mon nouveau panneau était au bois naturel, qui est loin de ressembler au "faux bois" de la roulotte. Il fallait donc trouver une finition quelconque. Nous avons décidé d'y coller le même genre de tuiles métallique auto-collantes que nous avons utilisé pour le dosseret de la cuisinette. Ces tuiles sont super légères et résistantes. Pour la finition dans les côtés, j'ai utilisé un profilé d'aluminium qui sert normalement à faire des cadres de miroirs.

Nouveau panneau avant, finition de tuiles en inox,
support de table nettoyé et poli, et on voit aussi
la série d'aimants pour les rideaux dans le bas de la fenêtre.

J'ai poli la bracket d'aluminium qui tient la table, elle est devenue comme chromée. Avec la table en place, le look est parfait. Je n'ai pas de photos encore, j'en aurai plus tard quand j'aurai fait le ménage dans la roulotte (c'est un peu le bordel là-dedans présentement!).

Sous la fenêtre arrière, il y avait exactement le même genre de panneau, que j'ai dû remplacer parce qu'il avait été endommagé par l'eau qui coulait de la fenêtre. Pour celui-ci, qui se trouve à être en fait le long du lit, on l'a recouvert d'un rembourrage fait avec le même tissu que les coussins de la dinette.

Il est prêt mais pas installé encore, j'aurai des photos en temps et lieu.

Porte de la douche

La porte de ma douche ne fermait pas bien, le coin en haut à droite restait sorti du cadre un peu. Je me suis rendu compte que c'était plutôt la cloison au complet en bas à gauche qui était trop rentrée. En y regardant de plus près, j'ai vu que cette cloison, dont l'intérieur est un panneau de fibre de verre, était fixée sur la base de la douche (en fibre de verre aussi) avec des pop-rivets. J'ignore de qui s'est passé, mais deux de ces rivets étaient arrachés, le bas du mur était libre de bouger vers l'intérieur, ce qui faisait en sorte que ma porte ne fermait pas bien. Un des 2 rivets avait déjà été remplacé par un boulon, mais la job n'avait pas été bien faite. J'ai donc refait le tout, avec 2 bons boulons, et pour bien les appuyer sans qu'ils passent à travers le fibre de verre j'ai mis une petite plaque d'aluminium. Une fois bien serré, le mur est revenu à sa place originale et la porte ferme maintenant bien droit.

Je ne l'avait jamais remarqué avant, mais il y avait du dommage dans le fibre de verre de la base de la douche près du seuil de la porte. Un ancien proprio avait "patché" le trou avec un simple ruban auto-collant aluminium. J'en enlevé ça et mis une petite plaque d'aluminium et des vis en inox, par dessus un peu de ruban butyl pour que le tout soit étanche. Le trou avait la grosseur d'un 25¢ environ. J'ai réinstallé le seuil de porte en aluminium, puis refait la finition extérieure de la douche dans le bas du mur, qui était à refaire.

Il faut vraiment de pencher pour voir cette réparation,
sinon elle passe inaperçue. On voit mon beau
plancher encore sur le plywood!!

Électricité, encore!

L'an dernier, quand j'ai refait tout l'électricité, j'ai "upgradé" vers un système 30 ampères. Cela a nécessité un nouveau fil pour la roulotte, un fil de calibre 10 pouvant supporter 30A. Dès que les froids sont apparus à l'automne, je me suis rendu compte que ce nouveau fil devenait très rigide. Comme du plastique au froid, il devenait difficile à enrouler. Normalement, le fil se range dans la roulotte en le faisant entrer par le petit trou dans le côté d'où il sort, et il est supposé se "taponner" dans le cabinet sous le frigo. En partant, je n'aime pas ce principe: si le fil est mouillé ou sale, on fait rentrer de l'eau ou de la saleté dans ce cabinet, qui n'est pas vraiment accessible de l'intérieur. Le fil se mêle à travers tous les autres petits fils qui vont au convertisseur, et risque de s'y prendre ou de tirer sur l'un d'eux. Ce n'est pas toujours facile de faire entrer le fil dans ce trou, et avec le nouveau fil raide comme une barre, je n'ai même pas essayé.

J'ai vu que maintenant, beaucoup de roulottes neuves sont vendues avec un fil détachable. Au lieu du trou, il y a une plug sur le côté de la roulotte, et on branche le fil dans cette plug avec une fiche de type "twist-lock". Le fil se range ailleurs, dans un coffre. La plug sur le côté de la roulotte se ferme avec un petit couvercle étanche.

Il se vend des kits pour convertir un câble comme le mien en câble détachable, mais c'est plutôt coûteux. En fouillant sur le web, j'ai trouvé de quoi installer ça sur la roulotte pour $57, soit moins que la moitié des kits vendus pour ça. Pour les intéressés, le modèle de connecteur est un NEMA L5-30, qui est un connecteur "twist-lock" de 125V 30A utilisé pour les VR et apparement aussi sur les bateaux de plaisance lorsqu'ils sont à la marina.

Ça s'annonçait une installation relativement simple, mais qui a été compliqué par un truc que je n'avait pas prévu. 

J'ai commencé par enlever le vieux machin en plastique où passait le cable. Il suffisait d'enlever 3 pop-rivets avec la perceuse. C'était collé avec du silicone bien entendu, donc petite job de nettoyage et de frottage au solvant à silicone.

Une fois nettoyé, on voit bien je n'était pas le premier à enlever ça: si je compte les séries de trous dans le mur, il y a eu au moins 3 autres versions de cette trappe d'installée là au fil des ans. Et il y avait une petite humidité à l'intérieur, je suspecte qu'un peu d'eau s'infiltrait par cette trappe.

La surprise est venue quand j'ai mis ma nouvelle plug en place pour voir de quoi ça va avoir l'air. remarquez la forme du mur de la roulotte, le trou est juste en dessous d'un rebord qui a environ 1 pouce d'épais. Quand la plug était en place, ce rebord surélevé empêchait le couvercle d'ouvrir vers le haut...

Pour paraphraser nos politiciens, je me suis donc mis en "mode solution" une fois de plus...

Au final, j'ai décidé de "souffler" la plug d'environ 5/8 de pouce, soit l'épaisseur d'une gros morceau de plastique que j'avais ici (je ne voulais pas mettre de bois), et dans lequel j'ai découpé un carré avec un trou au centre.

Je ne voulais pas utiliser de pop-rivets pour fixer cela (je n'avait pas de pop-rivets assez longs de toute façon), il me fallait une façon d'utiliser des vis. Je voulais aussi quelque chose de solide, pas simplement vissé dans la fibre de verre, car la plug doit supporter le poids du fil au bout de la prise twist-lock. J'ai donc découpé d'autres pièces en plastique, que j'ai insérées à l'intérieur par le trou, collés en place à la colle chaude pour qu'elles restent en place le temps d'y insérer mes vis. J'ai fait mes branchements électriques, j'ai mis du butyl entre la pièce de plastique extérieure et le mur pour rendre le tout étanche, et puis vissé le tout avec des vis en stainless.

Voilà, tout est fait, et ça fonctionne très bien. La prise "twist-lock" assure une connection ferme, et empêche le fil de se débrancher sous son propre poids à la longue. Je vais pouvoir ranger le fil ailleurs dans un coffre (ou même le laisser à la maison - on campe 95% du temps sans services!).

Branchements des feux extérieurs

L'automne dernier quand j'ai refait mon électricité, j'ai publié cette photo:

Cette grosse boite électrique en métal, montée sous le siège avant gauche, ne servait principalement qu'à faire le lien entre la couette de fil (qu'on branche sur le véhicule tracteur) et les circuits des lumières extérieures de la roulotte. Il y avait aussi une couple de gros fusibles géants d'un modèle que je crois avoir déjà vu dans une centrale à Manic 5 ou à la Baie-James!! J'ai sorti cette monstruosité là de la roulotte, j'ai méticuleusement identifié tous les fils parmi tout ce spaghetti insensé, et je suis reparti à neuf. La grosse boite de métal a été remplacée par une petite boite de jonction en plastique avec des "terminal blocks" de format approprié. Autrement dit, j'ai fait un bon ménage.

Aussi, j'ai pris beaucoup de note, et j'ai le schéma électrique de ma roulotte détaillé au complet, incluant les couleurs des fils. Il sera beaucoup plus simple de s'y retrouver plus tard.

Vieilles bracket d'auvent

Ma roulotte venait avec l'auvent original de 1981. Il semble encore en bon état. L'auvent est original, mais pas les tuyaux. Ces derniers me semblaient un ramassis de divers bouts de tubes de métal rafistolés, pas 2 tubes identiques. L'auvent n'était pas installée, et n'a pas de rouleau comme un auvent de VR. Pour l'installer il faut l'insérer dans la track à chaque fois. Cela est très fastidieux j'imagine (je ne l'ai jamais installée moi-même).

À terme, je veux avoir un auvent permanent de type "case awning", comme un auvent Fiamma F45. On parle ici d'un investissement bien en haut de $1000, alors ce ne sera pas pour tout de suite, et on va se passer d'auvent pour le moment.

Il y avait sur la roulotte, vissé près de la track de l'auvent, trois brackets en plastique qui, je suppose, servaient à tenir les poteaux de l'auvent d'une manière quelconque (comprenez que j'ai foutu les vieux poteaux d'auvent à la poubelle avant même d'essayer de monter l'auvent, je n'avait aucun intérêt à garder ça, et je mettrai possiblement l'auvent en vente un jour).

Je ne sais qui a installé ces brackets, et je m'excuse envers cette personne, mais c'est l'exemple parfait d'une job de cochon. Premièrement, avant de percer des trous dans une roulotte de fibre de verre, personnellement ça prend une maudite bonne raison. Je ne sais pas si ces brackets étaient une raison suffisante, mais si c'est le cas, la job est mieux d'être bien faite. Or ce n'était pas le cas.

J'avais remarqué ces brackets, et je savais qu'un jour j'allait les enlever, mais bon, j'avais d'autres chats à fouetter. Un redoux très pluvieux l'hiver dernier a précipité les choses: l'eau rentrait dans le coin par la bracket en arrière... Je l'ai donc enlevée et j'ai mis une patch temporaire avec du tape. Dès que j'en au la chance, j'ai enlevé les deux autres et patché correctement les trous avec des petites plaques d'aluminium.

Ces brackets étaient vissés à travers la coque de fibre de verre. Les trous n'était même pas percés droits. Les boulons utilisés étient trop long, genre 2 pouces (la coque a 1/4 de pouce d'épais environ...) et dépassaient longuement du côté intérieur. Un job tout croche, et l'eau qui entrait en plus... Vu de l'intérieur:

Dans le coin arrière.

On voit les traces d'infiltration d'eau

Vissé tout croche...

Boulons trop longs...

Alors voilà, des petites plaques en aluminium, du côté intérieur et extérieur, scellées au butyl, avec des boulons en stainless de la bonne longueur. Il y en a 3 comme ça:

Nouvelle plaque à l'intérieur

Plaque à l'extérieur, scellée au butyl (il me reste
à nettoyer le surplus de butyl quand le temps sera plus chaud)

Ça ne coule pas, et c'est moins laid. Je dis bien "moins laid", le mieux ça aurait été pas de trous du tout dans le toit, mais il est trop tard pour ça!

Bon, assez pour aujourd'hui!

A+